淡水【公司田溪橋】縣定古蹟 @ Rich峰 in 淡水

日出大屯，有著千百個不願意，
因為阿爸的手機忘了帶，Rich透早就送回山上給他，太誇張了。

回程，遠遠就看到雲柱聳入天際，遂由育英國小轉往淡海方向，就只為了與它靠近。
看起來就像是核爆於淡水河口，太可怕了。

綿花糖雲，呵~~

下午來到了淡水河濱，眼前缺了什麼呢??

希望不是被偷挖去賣廢鐵??

再來到了大庄福德廟府。

歷史建築程氏古厝，縣定古蹟。
從鐵皮屋縫隙看到了內部正在進行整修與復原，開放日期指日可待，約N年。

眼前橋頭，是那個單位的啊??
蓋在淡海新市鎮裡，荒涼的程度，應該沒幾個閒人回停下腳步瞧瞧吧!!
其實，在此路開通後路過數次，Rich就已經有直覺，它就是公司田溪橋。

一旁人行道鑲埋入石條數只。

原來是為了紀念【公司田溪橋】，而蓋的新橋；所以，無庸制疑的是橋下即為公司田溪。

【公司田溪】，發源於大屯山，溪長約15公里，又名巴拉嘎溪，是淡水鎮內第一大溪流，由八條支流匯集而成。
流經大溪橋、泉州厝、埤島橋、雙溪橋、大庄，流經港仔坪，從沙崙北岸注入臺灣海峽。

西元1654年，據《巴達維亞城日記》得知，漢人已被允許到淡水，人數逐年增加並用牛耕作。
約在今淡水大庄一帶，可說是漢人在北臺灣最早的開墾地，極具歷史意義。
同年荷蘭人繪「淡水附近及雞籠圖」標示今油車口一帶有漢人居住聚落，

今大庄一帶為公司田西南畔疑似有稻田的圖形。

因屬於荷蘭東印度公司所開闢的田，故此溪以公司田溪而命名，而其上之橋，稱為【公司田橋】。

淡水公司田溪橋遺址位於淡水鎮新市段50地號(今淡海新市鎮內)，
是早期往來淡水與小雞籠(今三芝)之間的交通要道，也是駐軍防守及傳達軍情必經的地方，地位十分重要。

早期，橫渡公司田溪都是以架設在舊林子街的鴨母窟與田螺穴之間的簡易木板橋通行，
嘉慶17年(1812)，由鄉人發起興建較堅固的木橋；
但清道光元年(1821)的大風雨，古木橋被洪水沖走，後來僅架設臨時性的木板橋。
每當豪雨發生時，橋板就會被沖到下游，等到雨過天晴時，鄉民才又將它搬回原處。
清咸豐11年(1861)夏天的颱風，因雨勢滂沱而使橋板不知所往；
清同治初年，庄人才又議定改建為石橋，石材打鑿自下游雙溪口。
石橋由吳際青等董事邀集淡北豪戶出資建橋，除了林恆茂、張德寶等富商外，
淡水祖師公翁濟美、龍山寺洪雨記、關渡媽祖宮黃興遠等寺廟以及北港塘的文館、滬尾課館均共襄盛舉，

【重造公司橋碑記】石碑上即列滿了出資鄉人的名單。

據立於園區內之石碑【重造公司橋碑記】得知：
公司田溪橋最晚在清嘉慶17年(1812年)就已建造，
後因洪水沖毀而在清同治元年(1862年)重建。

同治10年(1871年)的《淡水廳誌》也記載：
公司田橋原為柴橋(木板橋)，嘉慶17年(1812年)業戶何錦堂等修換，同治2年(1863年)改造為石橋。

其橋墩殘蹟因淡海新市鎮的開發而遭受破壞，所以民國89年(2000)在地方人士的呼籲下，
臺北縣文化局將此公司田溪橋遺跡列為縣定古蹟橋樑類。

其遺蹟現僅存石橋板三條、石碑一塊。
石碑曾一度移至淡水鎮育英國小內暫時存放，橋板也曾置於淡海太子廟代為保管，
於民國95年(2006)又置回公司田溪三號橋原遺址一帶。

今天的公司田溪沿岸經過整治，架設了一座步道新橋，

將這四件遺跡安置於橋上，也算是對先人事蹟的一種緬懷吧!!

公司田溪橋橋面板簡介。

清代重建之公司田溪橋於民國六十(1971)年左右因道路拓寬而遺落溪底，
後由本地埤島里民合力搬移橋面板兩件，作為碾米作業出入之便橋，但經過數年後遭大水沖落。
民國八十五(1996)年前後，因淡海新市鎮計劃動工，里民呂鑼乃將橋面板收存保留。
民國九十五(2006)年，其子呂清太並提供至本古蹟現場安置。

淡水公司田溪橋遺址說明碑。重造公司橋碑記。

淡水舊市街西北郊之公司田溪始見於荷蘭時期地圖，
清代漢人入墾漸多，其中、上游形成面積廣大之梯田。
昔淡水往三芝、金山公路穿越公司田溪中游。
清嘉慶十七年(1812)初建橋樑，惟毀於道光年間，
至同治元年(1862)乃由泉州人氏黃龍安與臺北陳悅記商號等捐資重建石板橋。
現有重造公司橋碑，紀錄修茸始末；石板三條并存，彌足珍貴。
民國九十一年(2002)經指定為古蹟，以供緬懷先人開拓之艱難與成究。
台北縣政府立中華民國九十五年五月十七日

該怎麼說呢?? 台灣很會建設，蓋東蓋西的，但事後維護可就僅能拿低分，橋面都發草了啦!!