Rich峰 in 淡水

雲兒多可愛

1.一葉孤舟	2.湯圓	3.船 & 祥雲
停靠在挪威森林前，時間停留在15:30，曙光透過雲層的縫細，告訴人們希望在那。	酒釀般的雲朵，讓太陽的登場如湯圓一般；雲兒總會散去，只要風兒再努力一點吹!!	Rich還沒試過在船上記錄夕陽，下次挑個非假日的好天氣，16:30登船駛往漁人碼頭，只希望船老大別飆船，不然可是會拍無夕陽的啊!!
4.向左看	5.觀音山 With 雲海	6.向右看
白白的浮雲，藍藍的天際；忙碌地往返來回河兩岸的渡輪，悠閒地徘徊留漣河水濱的遊人。	雲，透露出風的方向。山河不變，人的心卻一直在變；景色依舊，時光彷彿回到了過去。	即便今日看不到夕陽，陽光破開雲灑在水面上，映照出另一種內心的感動，是平靜，在心底。
7.浪花	8.碼頭	9.沙洲 & 銘洲號
渡輪們每劃破一次水面，河水便會急忙地往兩岸報到，一波未平，一波又起，聽著浪奔浪流，有海波浪的味道。	每艘船都有固定停放的位置，只是真正出海補魚去的，越來越少了，退潮後，停船像是泊車似地停靠，把淡水河泥沙淤積看得更清楚了!!	此船，應該是現役的船隻，瞧船上設備齊全，也有燈具及漁網，這也難怪它會是停泊碼頭的第一艘船；聽說有個白癡提議要由捷運站後方公園，搭便橋讓觀光客登上沙洲，只是，試問漁民的船隻該怎麼出入呢??而且也該讓魚苗有個安全棲身的港灣吧!!

 風從那裡來
作詞：莊奴　作曲：古月

風兒多可愛，陣陣吹過來，
有誰願意告訴我，風從那裡來，
愛像一陣風，不知那裡來，
沒有人能告訴我，愛從那裡來。
來得急，去得快，
有歡笑，有悲哀，
莫非這樣就叫愛，
這調調兒真可愛，
想愛就去愛，要愛儘管愛，
別問愛從那裡來，風從那裡來。
別問愛從那裡來，風從那裡來，
別問愛從那裡來，風從那裡來，
風從那裡來，風從那裡來。

1894年，英國的嘉士洋行買下鼻仔頭港仔溝旁的土地，並興建倉庫，經營茶葉貿易。
1897年，英國煤油公司「殼牌」（SHELL），並建造兩座倉庫(臭油棧)以及三座油槽，
                透過鐵路淡水線的一條支線，大規模經營台灣的煤油買賣。
1900年，日本人為了方便貨物的運輸，依淡水到台北的水運路線開始架設台北跟淡水之間的鐵路。
1901年，08月25日，淡水線鐵路竣工，是為了快速有效的從淡水港運送貨物，
                連接了從基隆－台北的鐵路，完成了這段21.2公里的鐵路。
1916年，當時已逐步將行之有年的清朝舊軌抽換成較重的鐵軌，使其規格與縱貫線一致。
                另外就是為了方便台北市民眾前往「磺港後」（今新北投）地區洗溫泉，
                乃自北投站延伸一條1.2公里的側線（俗稱「浴湯線」）至該地區，並設「新北投站」。
1932年，08月24日，淡水線火車因颱風，翻覆竹圍關渡間淹死四十一人。
1944年，二次世界大戰盟軍轟炸台灣，殼牌倉庫也難逃一劫，並遭受猛烈轟炸，
                油庫並爆炸起火燃燒，成為民間流傳的「火燒臭油棧」的傳奇事蹟。
1945年，殼牌公司因為產權糾紛，除了曾租給其他廠商當作倉庫使用外，就沒再改變倉庫的外貌。
1950年，於石牌、北投間增設「王家廟站」，北投、關渡間添「忠義站」，
                此二站皆為招呼站，所以十分簡陋，僅月台和站牌而已。
1988年，07月16日，火車淡水線發出最後一班列車。
                為了解決虧損的負擔及迎接更有效率的交通工具－捷運，
                北淡線毫無疑問地就成為被犧牲的對象。7月25日最後一班列車駛離後，
                這條有80多年歷史的鐵道就被拆得精光。九年後，原來的鐵道路線變成了電聯車的軌道。
1997年，03月28日，捷運淡水站至中山站通車，
                而今天的捷運淡水線是由舊台鐵北淡線鐵路所改建的，又收購了一些土地增建北投機場。